11月4日，山东省动力局发布最新音问：全省新动力和可再活泼力装机容量达到10642.6万千瓦，占总装机容量的比例达到46.9%，历史性越过煤电（46.88%），成为山东的第一大电源。至此，煤电大省告别“一煤独大”的动力结构，向绿而行的说念路上达成历史性毁坏。

山东是经济大省，东说念主口大省，是寰宇独一领有沿路41个工业大类的省份。同期山东亦然传统动力大省，一直以来动力结构偏煤。从一定进度上看，不论产业结构已经动力结构，山东都是寰宇的一个缩影。

这次山东达成主体动力由化石动力向非化石动力的转换，“大象经济”告捷换装绿色引擎，有劲复兴了“要不要转”“能不成转”“转不转得了”的问题。山东用事实阐扬，向绿而行不仅大势所趋，且切实可行。

（一）

动力结构的转换牵一发而动全身。

山东是传统动力大省，永久以来在促进社会经济发展、留神国度动力安全方面推崇着进犯作用。在一定的历史时辰，偏煤的动力结构复古起山东经济社会的快速发展，也孵化出与之相“匹配”的产业结构。

从动力结构看，山东曾有两个“80%”——煤炭消耗量占动力消耗总量比重、省内煤电发电量占全社会用电量的比重一度高达80%，动力结构偏煤的问题很是隆起。

从产业结构看，山东还曾有两个“70%”——传统产业占工业比重约70%，重化工业占传统产业比重约70%。对比江苏、浙江、广东等东部沿海省份的有名企业不错很昭彰地发现，山东的名企多聚拢在化工、动力、制造等传统规模。

偏重的产业结构和偏煤的动力结构在漫长的发展经过中深度相容、相干。这种打断骨头连着筋的轮廓“耦合”也使得山东在动力转型时面对“既要又要”的珍爱：既要保阐明足的电力供应，复古当地经济发展；又要实时转型升级，按期完成碳达峰、碳中庸的任务。

念念转型，殊为不易。

（二）

但属于新动力的时间终将到来。偏煤的动力结构带来的问题逐渐清晰。

永久体恤山东经济社会发展的皆鲁工业大学（山东省科学院）二级探究员周勇分析以为，偏煤的动力结构不仅不利于生态环境的处分和保护，同期也不利于经济结构的优化和升级，进而影响经济的可执续发展和竞争力。从更广大的视线看，单一的动力结构也不利于统筹安全与发展，不利于动力安全的维系。尤其是追随本事的向上和环保理念的增强，新动力具备了快速发展的基础要求。

转型大势所趋。

与一些西部省份比较，山东发展新动力的当然要求并非是最优渥的，比如在开采水电上就不具有昭彰优势。关联词，山东也有我方的资源长板，比如风能、太阳能、生物资能、地热能等动力资源品种皆全，总量相对丰富。

把有限资源的价值推崇到最大，这是山东新动力迎来快速发展的进犯原因。山东安身资源资质，加速动力转型，经兴修筑胶东半岛核电、海优势电、鲁北盐碱滩涂地征象储输一体化、陆优势电等大型清洁动力基地。“十四五”以来，山东新动力装机以25.2%的速率增长，装机限制和发电量三年达成双翻番。现在，山东的光伏、生物资、风电装机限制折柳居寰宇第一、第二和第五位。

（三）

转型到此就完好收官了吗？远远莫得。装机限制达成赶超，但在发电量、用电量方面，新动力和可再活泼力距离煤电，还有一段有待追逐的说念路。

更值多礼贴的，是动力结构之变背后的产业结构之变。

山东社会科学院经济探究所长处张念明以为，山东这次新动力和可再活泼力装机限制越过煤电，是山东以动力“向绿”牵引运行产业“向新逐高”的聚拢体现，亦然一个进犯节点，尔后要更多地将注概念聚拢到设置能耗双控向碳排放双控全面转型新机制上，加速经济社会发展全面绿色转型，酿成省俭资源和保护环境的空间口头、产业结构、出产神志、生存思志。

山东也如实是这样作念的。“十四五”前三年，山东万元GDP能耗下跌了15.8%，经济年均增长6%，以更少的能耗复古了经济中高速增长。不仅如斯，新动力在减污降碳的同期，自己也发展为新的出产力。

世界首座第四代核电站高温气冷堆崇拜商运，世界首个“水热同产同送”本事示范工程投运，我国首个具有扫数自主学问产权的第三代核电型号“国和一号”初度并网发电，寰宇容量最大新式压缩空气储能名堂并网发电……新动力新材料早已成为山东重心赞助的十强产业之一。凭证《新动力产业行径宗旨（2024-2025年）》，到2025年，山东新动力新材料产业贸易收入达到1.5万亿元操纵，还要赞助一批集群领军企业和领航型企业、专精特新“小巨东说念主”“瞪羚”、制造业“单项冠军”企业，酿成龙头引颈、梯次跟进的发展口头。

动力结构紧要转换是山东经济结构调遣、发展模式转换说念路上的进犯里程碑。咱们有原理确信，追随山东新式动力体系的构建，动力体制机制创新的久了，产业结构的转型，一定能为寰宇绿色低碳高质地发展孝顺更多山东力量、山东教会。

（各人新闻记者 陈晓婉 筹谋 皆淮东）